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业界冀的士司机直接纳入受助范围

约稿员 财经 2021-10-19 28 0

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凌世威认为,不少的士司机已经转业。

【本报记者钟佩欣】新冠肺炎疫情持续近两年,访澳旅客较疫情前大幅下跌,以近日「十一黄金周」为例,访澳旅客大跌九成,不少自雇人士深受影响,而的士司机及旅游从业员更是首当其冲。有的士业界人士反映,现阶段约有300部黑色普通的士停泊在港珠澳大桥停车场,预计市面上有逾千部黑的在营运中,惟现时两地通关受阻,扣去车租后司机平均每日收入下跌至约200元,他则期望的士司机可直接纳入是次 *** 援助范围内。

日前,有的士司机本报反映指出,以正职司机为例,扣除租车费用等,现时平均一日仅有约200元收入,每月约为7,000元,他笑言:「最低工资都冇。」而相比疫情前每月18,000元的收入,可谓差天共地。

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营业汽车工商联谊会理事长凌世威受访时表示,近月的士司机平均一日约有300元收入,惟新一波疫情袭澳后,两地通关受阻,收入下跌至100至200一日,他更引述一名司机指,昨早开工近六小时,只有80元进账。面对现时本澳「零游客」情况,另有的士司机看不见前景,而选择转行,另觅出路。

大部分司机未主动报税

有的士司机指出,的士租车费用昂贵,凌世威则表示,现时普通的士12小时租金约为110元,相比以往高峰时期的500元,已大幅下降,因此不存在因租车费用昂贵。另有意见指出,现时没有足够的士车辆开工,凌世威回应时笑言「大把车畀佢揸。」至于早前 *** 推出八项经济援助措施,包括向经营者及就业人士提供支援。凌世威相信大部分司机并没有主动报税,而是次援助措施以去年收入14万4,000元为基础,凌世威直言「(去年)收入唔够14万,的士司机就肯定中晒。」因此他则认为的士司机应该直接受惠于是次经济援助。

疫下通关措施收紧,来澳旅客锐减,的士司机首当其冲。(梁雄业摄)

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