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重庆快速路二横线西段项目建成 从大学城到礼嘉只需15分钟

约稿员 民生 2021-09-27 17 0

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9月26日,随着重庆中央城区“三桥一隧”的集中建成完工,重庆市快速路二横线西段项目(由礼嘉大桥与土主隧道配合组成)也将于9月29日零时全线通车。该项目西接渝蓉高速,东至兰海高速,通车后将成为沙坪坝区、北碚区、两江新区之间的快捷通道,从大学城到礼嘉片区只需要15分钟。

礼嘉嘉陵江大桥创“天下首例”

重庆市快速路二横线西段项目是重庆市快速路网的主要组成部门,横跨沙坪坝区、北碚区和两江新区,起于桃家院子立交东,经土主隧道、礼嘉大桥,止于礼嘉金通大道,全长14.4公里,双向八车道。

项目由重庆市住房城乡建委牵头,中建五局、中建隧道投资建设,包罗礼嘉嘉陵江大桥、土主隧道、礼白立交、王家坪立交、童家溪立交等主要工程,是集特大桥梁、专长隧道、集群式转体、全互通立交“四位”一体的集群工程。

二横线西段项目主要工程中包揽一个“天下首例”,一个“天下首例”。据礼嘉嘉陵江大桥主创设计师、林同棪国际桥梁专业副总工程师赖亚平先容,礼嘉嘉陵江大桥是天下首例大跨径上承式梁拱组合预应力混凝土刚构桥,桥梁创新接纳梁拱组合结构系统,集梁桥、悬浇拱桥、矮塔斜拉桥施工工艺于一身。

“五桥同转”刷新多项天下纪录

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“天下首例”,则是跨渭井、蔡歌铁路主线桥上上演的“五桥同转”。在买通项目建设的“咽喉要道”的同时,也刷新了多项天下纪录。

作为重庆市重点民生工程,快速路二横线项目需交织跨越铁蹊径10条,其中的五座桥梁需要跨越渭井上线、下线、蔡歌联络线三条忙碌的铁蹊径,岑岭期平均每3分钟就有一辆列车经由。铁路高速运营时,沿线施工须所有歇工。

为确保铁路正常运营,承建方中建隧道经由大量剖析研究,多次与设计、铁路方相同方案,最终提出接纳五座桥梁“同步转体制作”方案,即“先异位浇筑、后同步转体”的桥梁施工方案。即项目先将快速路五座桥梁建成,再在90分钟的铁路夜间“天窗期”内同步转体对接。

同转的五桥中,单座桥梁最重4500吨,五座桥梁总重量达21500吨,相当于15000辆小汽车的重量。刷新了“大跨度集群式转体里转体桥数目最多,3座以上大跨度集群式转体吨位最重,首次同联多T构转体桥”多项天下纪录。

土主隧道穿越中梁山山脉

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