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比亚迪被懂车帝撞了一下腰 汉EV的焊点为何会脱焊

约稿员 财经 2021-08-06 30 1

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作为曾经的电池领头羊,比亚迪的市值已被宁德时代逐渐甩开,随着刀片电池在比亚迪内部的周全应用和外供,刀片电池能否改变电池名目,仍然值得期待。

懂车帝把比亚迪(002594.SZ)送上了热搜,仅仅由于一次碰撞测试,比亚迪汉EV除去撞后的惨状,就连号称最平安的刀片电池,由于起火,也被质疑不平安了。

懂车帝在最初的视频中用“刀片起火”来形貌起火征象。刀片是指刀片电池,是比亚迪去年宣布的一种新型磷酸铁锂电池,与三元锂电池相比,其最大的卖点是平安性。宣布以后,刀片电池大局限地在比亚迪自身的车型中应用,同时外供其他车企。

正由于刀片电池向来以平安性着称,比亚迪又在内外大规模推广,此次“刀片起火”事宜可以说是正中比亚迪的要害。

同样是做电池的企业,比亚迪在市值上已经被宁德时代(300750.SZ)拉开,住手上周五收盘,宁德时代市值高达12819亿元,而还多出一块整车制造的比亚迪,市值只有7573.73亿元。针对这种现状,有部门业内人士以为比亚迪所选择的磷酸铁锂蹊径是相对失败的,而随着比亚迪车型全线换装刀片电池,其身上肩负的,除了车辆的平安,另有磷酸铁锂翻盘的希望。

01 汉EV的焊点为何会脱焊

在比亚迪汉EV和极狐阿尔法S对撞实验中,比亚迪汉泛起了防撞梁断裂、A柱显著变形、焊点脱焊、碰撞后车门未解锁等情形;而极狐阿尔法S的车门可以正常打开,车顶险些未泛起变形。

对撞虽然能知足观众“不平撞一下”的理想,但其说服力有限。电动星球蟹老板告诉陆玖财经:“该实验只能说明比亚迪汉EV在该次碰撞中撞不外极狐阿尔法S,但不能说明比亚迪汉EV的碰撞性差。”

在中保研等传统机构的碰撞测试中,都是选择牢靠桩来让受测车辆举行碰撞,由于碰撞物体是牢靠的,测评能够较好地反映车辆的耐撞性。但双车对撞的情形更为庞大,对撞看似公正,但两辆车所分管的动能未必一致,懂车帝在视频中也提到,若是一款车在碰撞中对照弱,就会成为对方的吸能盒。

网友的谈论加倍通俗易懂:“打过鸡蛋的都知道,两个巨细相似的鸡蛋相撞,一定是一个破碎,一个完好。”

不久前,在位于中汽中央的碰撞试验室,两辆星图揽月也举行了一次对撞测试,从现场照片可以看到,纵然是相同的两款车,在对撞后的受损情形也是有所区其余。可见汽车对撞虽然悦目,但由于对撞的庞大性,其对汽车耐撞性的反映水平是较为有限的。

除此之外,碰撞中的能量也异常大。在测试中,两款车的时速都到达了64公里/小时,并接纳50%重叠对撞的形式。蟹老板示意:“两款车各以64公里的时速,没有减速的对撞,这样时速的碰撞在现实中是会死人的。”

事宜发生后,比亚迪官方也宣布了回应,回应中包罗了汉EV在中保研的测评效果。测评效果显示,汉EV在车内乘员平安指数、车外行人平安指数、车辆辅助平安指数中都获得了G(优异)评分。

而在比亚迪汉EV的碰撞显示中,真正难以回避的问题是在碰撞后的焊点脱焊。一样平常来说,焊点的强度要求高于钢材自己,通俗地讲,车身钢材可以被撞断,但不能断在焊点。陆玖财经就该问题联系了比亚迪方面,比亚迪方面暂未给出回复。

02 刀片电池平安吗?

比起被撞后的严重变形,“比亚迪着了”似乎才是更吸引眼球的元素。在静置48小时后,碰撞实验中的比亚迪汉EV泛起了起火情形。

在懂车帝最初的视频题目中,提到了“刀片起火”,但随后改为“静置两天后起火”。陆玖财经就题目修改的缘故原由询问了懂车帝,懂车帝方面并未给出回应。

“刀片”自然是指刀片电池,是磷酸铁锂电池的一种,由比亚迪于2020年宣布。刀片电池以其平安性着称,在众多机构的针刺试验中,刀片电池都显示优越。所谓针刺实验,是一种对极端情形的模拟实验,通过损坏电池结构,触发电池内部短路的一种异常严苛的测试。

也正由于刀片电池在之前测试中的优越显示,此次“刀片起火”的缘故原由也加倍引人关注。

对于比亚迪汉EV起火的缘故原由,懂车帝方面示意经消防认定为电瓶电器线路故障导致,更为详细的缘故原由我们已无从得知,但新能源专家刘米(假名)给出了他的预测:“小我私人判断可能是冷却液泄露完毕后,刀片电池内部碰撞导致穿刺的刀片电池热失控着火。”

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作为实验职员,刘米也曾对刀片电池做过测试:“忠实说充放电是有形变的,而且就磷酸铁锂的原理来看,破碎或短路后起火爆燃是一定的。”

陆玖财经也就起火的详细缘故原由询问了懂车帝方面,但懂车帝没有给出详细注释。

只管比亚迪汉EV泛起了起火,但电动星球蟹老板并不以为这能说明什么问题:“起火的缘故原由是由于弱电失效,整个电池系统失去了控制,在这种情形下,两天后才起火,我和许多业内人士以为这是没什么问题的。”

蟹老板以燃油车做了一个类比:“若是是燃油车,撞成这个样子,你会放置48个小时不把油抽出来吗?”

03 刀片电池对比亚迪来说意味着什么?

在刀片电池的宣布会上,比亚迪团体董事长王传福宣称:“将把‘自燃’这个词重新能源汽车字典中彻底抹掉。”王传福有底气说出豪言壮语,自然是对刀片电池有不少的自信。

而比亚迪汉正是全球首款搭载刀片电池的车型,作为比亚迪的高端车型,将汉作为首款搭载刀片电池的车型,也体现出了刀片电池的主要性。

刀片电池的职位不止于此,据界面新闻7月18日新闻,比亚迪披露的一份投资者关系流动纪录表显示,除了公司旗舰型“汉”以外,现在公司全系纯电车系都已换装刀片电池。 比亚迪称,公司现在正起劲举行产能的扩张,以应对后续公司车型销量的提升及外部客户的供应。

除了自己用之外,比亚迪也在起劲结构刀片电池的外供。在4月7日的新车宣布会上,王传福透露,比亚迪确认将由子公司弗迪电池向其他公司提供开发的车载锂离子电池,其中红旗品牌搭载的弗迪产电池已出货。

刀片电池云云好用,以至于比亚迪又给自己换,也卖给别人用,但刘米告诉陆玖财经:“刀片电池并不算是一个平安性极大提升的方案。刀片电池只是行使叠片工艺,这在一定水平上增添了能量密度,提升了外壳强度,是一种行使形式上的创新。同时也算是提出了一种对照合适布设热治理通道的电池方案。”

只管存在着一定水平的创新,但作为磷酸铁锂电池的一种,刀片电池的能量密度与三元锂电池仍存在一定差距。刘米示意:“中高端电动车现在面临的较大问题是里程焦虑,三元锂的平安性是比铁锂电池要差的,但用户可能会为了能量密度牺牲平安性。”

除此之外,刘米还提到了天气影响:“再大局限的应用还会晤临一个天气耐候与低温容量衰减的问题。好比说在严寒A区,我不会思量使用磷酸铁锂电动车,这和平安无关。”

对于刀片电池的市场远景,张合给出了更久远的看法:“刀片电池会有一定的市场空间,但更多是过渡性产物,最终会朝着全固态电池演进。”

04 专心做电池,比亚迪会不会更值钱

比亚迪于2020年3月9日宣布刀片电池,当日比亚迪收盘价为65.31元,市值约为1870亿元。住手2021年7月30日收盘,比亚迪股价为264.71元,市值约为7573亿元,区间股价涨幅达305.30%。

7月29日,宁德时代宣布了钠离子电池,引发普遍讨论,也是得益于这场宣布会,住手29日收盘,宁德时代涨幅就达6.05%。

随着新能源市场的火热,宁德时代已来到了万亿市值,与同样拥有电池营业的比亚迪差距颇大。

张合以为,若是剥离掉汽车营业,专心做电池,比亚迪的市值会比现在更高。“作为电池公司估值来讲,做车是减分项,既做供应商,又做竞争者,现在比亚迪有电动车营业,其它有影响力的主机厂不会用比亚迪的电池”。

进入2021年,比亚迪新能源汽车销量猛增,在最新的6月份销量成就单中,比亚迪成为国产新能源势力中销量最高的车企,达35315辆,上半年累计销量150211辆。

然则张合以为,比亚迪的车卖得越好,市值越低:“若是把汽车营业剥离,比亚迪就能根据宁德时代举行估值了,也会有包罗特斯拉,苹果,小米这样的客户使用他们的电池,销售会呈几何级数增进。”

但蟹老板并不认同张合的看法:“供应端厂商需要通过C端产物直接面向消费者来举行优化和迭代,当C端产物不掌握在你自己手中的时刻,你的后端产物是没有竞争力的。”

对于宁德时代的估值远高于比亚迪,蟹老板以为:“宁德时代能够踩在新能源风口上,成为一家主流的供应商,这是时代的产物。”

同为电池厂商,比亚迪虽然也存在站在时代风口的时机,但蟹老板以为在电池上的差距更多是由比亚迪自身的缘故原由带来的,包罗对磷酸铁锂电池蹊径的选择。而宁德时代选择了三元锂的蹊径,这也是造成两者差距的缘故原由。

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  • 2021-08-06 00:00:59

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