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ALLBET官网娱乐平台开户(www.aLLbetgame.us):保时捷获得「阴极活性子料」 充电快还可维持能量密度

约稿员 科技 2021-07-30 32 0

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记者锺钊榛/综合报导

作为保时捷互助的一部门,巴斯夫(BASF)将提供高能HEDTM NCM阴极活性子料,这种质料能让高性能电池快速充电和维持高能量密度。位于德国图宾根 (Tübingen) 的Cellforce团体将生产这种高性能电池,其电池制造厂预计将于2024年最先营运,初始产能为每年至少100 MWh,为1,000辆赛车和高性能汽车提供动力。

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▲HEDTM NCM阴极活性子料能让高性能电池快速充电和维持高能量密度。(图/Porsche提供)

巴斯夫在芬兰哈尔亚瓦尔塔 (Harjavalta) 和德国施瓦茨海德 (Schwarzheide) 的前驱阴极活性子料制造厂,将能提供具有精彩永续纪录的电池质料,其原质料皆来自稳固且可信的泉源,且目的是在2022年前,在全供应链中缔造最少的碳足迹。至于这个生产循环的后半段,未来Cellforce团体电池厂的生产废物将在巴斯夫位于德国施瓦茨海德的电池接纳原型厂举行接纳。锂、镍、钴和锰将透过湿法冶金的方式接纳,并重新投入巴斯夫的正极活性子料生产制程。

巴斯夫执行董事会成员Markus Kamieth示意:「我们期待与保时捷和Cellforce团体互助,携手开发未来的高性能电动车电池,一起实现永续交通这个配合目的。巴斯夫会行使强力的研发能力,针对保时捷的需求去订制阴极活性子料。此外,通过我们高效的制程、高比例的可再生能源、对要害原质料的上游整合以及价值链上的短途运输蹊径,它们的低碳排量将会领先业界。透过电池接纳,我们可以确保有价值的质料被保留在生产循环中,并进一步削减我们的阴极质料的碳足迹,预计最高可减量至60%。」

「作为一家汽车制造商,保时捷的目的在2030年实现碳中和的目的。在这方面,低碳足迹、闭环接纳和永续这些主题越来越受到重视,」保时捷执行董事会研发部代表Michael Steiner说。 「与BASF的互助对所有介入方来说都是一个双赢的事态。镍和钴质料的欧洲泉源、相关的供应平安性、从施瓦茨海德到德国巴登符腾堡州的短途运输蹊径,都是决议与巴斯夫互助的主要因素。电池,稀奇是阴极活性子料是最主要的考量。我们异常喜悦能与巴斯夫一起用环保的电池生产手艺将电池批量生产化。」


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